Auto Mercedes-Benz CL-Class
1996-2013 anni
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| Serie | Cupè, Cupè 2-porte, AMG cupè 2-porte |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Potenza del motore | 279-630 CV |
| Cilindrata | 4196-6258 cm3 |
| Tipo d’iniezzione | MPI, GDI |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Tipo di sovralimantazione | Compressore, Biturbo |
| Giri per minuto della coppia massima | 1800-5200 RPM |
| Coppia massima | 400-1000 N*m |
| RPM | 4600-6800 RPM |
| Disposizione dei cilindri | Motore a V |
| Numero dei cilindri | 8, 12 |
| Numero valvole per un cilindro | 4, 3 |
| Circonferenza di base di cilindro | 82-102.2 mm |
| La corsa del pistone | 78.9-94.6 mm |
Prestazioni:
| Velocità di crociera | 380-1270 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 4.4-8.5 sec |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 9.5-14.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 13.5-23.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 7.2-10.7 litro |
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 95, 98 |
| Volume del serbatoio | 83-104 litro |
| Standards sulle emissioni | EURO I, EURO IV, EURO V |
Carrozzeria:
| Capacità di traino | 375-520 kg |
| Altezza da terra | 132 mm |
| Passo | 2885-2955 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1577-1603 / 1576-1607 mm |
| PTT (Peso totale a terra) | 2320-2720 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 450-515 litro |
| Massa a vuoto | 1865-2245 kg |
| Peso consentito della road train | 4420-4820 kg |
| Larghezza | 1857-1912 mm |
| Lunghezza | 4993-5095 mm |
| Altezza | 1398-1455 mm |
| Posti | 4 |
Trasmissione e controllo:
| Tipo di cambio | automatico, robotizzato (semimanuale) |
| Trazione | posteriore, integrale permanente |
| Numero marce | 5, 7 |
| Diametro di sterzata | 10.8-11.66 m |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati, compositi |
| Freni posteriori | Freni a disco, ventilati, compositi |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Torsione, Ammortizzatori, A leva, Multi-link, Pneumatica, A doppio braccio trasversale |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Torsione, Ammortizzatori, A leva, Multi-link, Pneumatica, Idropneumatico |
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