Auto Isuzu D-Max Picapo 3.0 TD AT (163 CV)
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| de mark | Isuzu |
| el modelo | D-Max |
| la generacion | 1 generacion [el cambio del estilo] 2008-2012 años |
| una serie | Picapo |
| el modificacion | 3.0 TD AT (163 CV) |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la anchura | 1800 mm |
| l longitud | 5035 mm |
| la artura | 1735 mm |
| la base de las ruedas | 3050 mm |
| el claro de camino | 210 mm |
| la via trasero/delantero | 1520 / 1520 mm |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel |
| el volume del motor | 2999 cm3 |
| la potencia del motor | 163 CV |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el curso del embolo | 104.9 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| el diametro del cilindro | 95.4 mm |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3600 RPM |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| el tipo de la admision | common rail |
| la momento de torsion maximo | 333 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2000 RPM |
la transmision y la direccion:
| la traccion | completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 4 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, sobre las palancas dobles transversales, las tracciones |
| la suspension trasera | el amortizador el mostrador |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel |
| el volumen del deposito de combustible | 76 litro |
| la reserva del curso | 700 - 960 km |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.9 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 9 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 10.9 litro |
| el estandart ecolodgico | EURO IV |
el automovil Isuzu D-Max Picapo 3.0 TD AT (163 CV) (1 generacion [el cambio del estilo] 2008-2012)
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![foto 1 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1993_1_d_max_big.jpg) |
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![foto 6 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1994_1_d_max_big.jpg) |
![foto 7 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1994_2_d_max_big.jpg) |
![foto 8 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1994_3_d_max_big.jpg) |
![foto 9 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1995_1_d_max_big.jpg) |
![foto 10 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1995_2_d_max_big.jpg) |
![foto 11 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1995_3_d_max_big.jpg) |
![foto 12 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1995_4_d_max_big.jpg) |
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![foto 21 Auto Isuzu D-Max Picapo (1 generacion [el cambio del estilo] 2008 2012)](/pic/seria_891_1998_2_d_max_big.jpg) |
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