Awtoulag BMW X3 Krossover xDrive20d AT (190 at güýji)
|
Markasy | BMW |
Modeli | X3 |
Nesil | F25 [gaýtadan işlemek] 2014-2017 ýyl |
Seriýasy | Krossover |
Üýtgetme | xDrive20d AT (190 at güýji) |
Beden:
Oturgyçlaryň sany | 5 |
ýük göterijiligi | 620 kg |
Doly massa | 2365 kg |
Ini | 1881 mm |
Uzynlyk | 4657 mm |
Boý | 1661 mm |
Tigir arabasy | 2810 mm |
ýerden arassalamak | 204 mm |
yzky ýol/öňdäki ýol | 1616 / 1632 mm |
Magistral göwrümi min/maks | 550-1600 litr |
öň ok ýük/yzky ok ýük | 1060 / 1330 kg |
Agramyny çäklendirmek | 1745 kg |
Rugsat berlen ýol-otly agramy | 4765 kg |
Hereketlendiriji:
Motor görnüşi | dizel |
Motoryň göwrümi | 1995 sm3 |
Motoryň güýji | 190 at güýji |
Silindr tertibi | nobatda |
Porşen urmagy | 84 mm |
Her silindr üçin klapanlaryň sany | 4 |
Silindriň diametri | 90 mm |
Silindrleriň sany | 4 |
Iň ýokary güýç öwrülişigi | 4000 RPM |
Sowuklaýjynyň bolmagy | bar |
ýokarlandyrmak görnüşi | Turbo |
Sanjym görnüşi | common rail |
Iň ýokary tork | 400 N*m |
Iň ýokary tork dolanyşygy | 1750 - 2250 RPM |
Geçiriş we Gözegçilik:
Hereketlendiriji tigirler | ähli tigirli (AWD) |
Dişli sany | 8 |
Dişli guty görnüşi | awtomatiki |
Öwrüm | 11.9 m |
Tormoz:
Öň tormozlar | disk, şemalladylýar |
Yzky tormozlar | disk, şemalladylýar |
Asma:
Öň asma | garaşsyz, stabilizator paneli, leňňer, Asma strut |
Yzky asma | garaşsyz, stabilizator paneli, leňňer, köp baglanyşyk |
Öndürijilik görkezijileri:
Uelangyç markasy | dizel |
ýangyç guýulýan göwrüm | 67 litr |
Güýç ätiýaçlygy | 1180 - 1340 km |
Iň ýokary tizlik | 210 km/sag |
Tizlenmesi 100 km/sag | 8.1 sek |
100 km ýolda awtoulag ýangyjynyň sarp edilişi | 5 litr |
100 km üçin ýangyç sarp etmek | 5.2 litr |
100 km üçin şäher ýangyjynyň sarp edilişi | 5.7 litr |
Daşky gurşaw standarty | EURO VI |
Awtoulag BMW X3 Krossover xDrive20d AT (190 at güýji) (F25 [gaýtadan işlemek] 2014-2017)
Bu sahypany ýa-da bu sahypany haladyňyzmy? Paýlaşmagyňyzy haýyş edýäris. Sagbol!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Taslama kömek ediň: Sagbol!
veňil ulag | veňil ulag | veňil ulag |