|
|
|
Мошин Audi 100 Баъд 2.2 T AT (165 кувваи асп) (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Бренд | Audi |
Модел | 100 |
Насл | С3 [рестайлинг] 1988-1990 сол |
Cилсила | Баъд |
Тағирот | 2.2 T AT (165 кувваи асп) |
Кори бадан:
Шумораи нишастгоҳҳо | 5 | Иқтидор | 587 кг | Вазни пурра | 1850 кг | Васеъ | 1814 мм | Дарозӣ | 4793 мм | Баландӣ | 1421 мм | Пойгоҳи чарх | 2687 мм | Тозакунии замин | 127 мм | Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1476 / 1471 мм | Иқтидори мин/макс танаи | 570-570 литр | Бори тири пеши/Бори тири ақиб | 1070 / 950 кг | Вазни кам | 1263 кг | Вазни роҳ-поезди иҷозатдодашуда | 3450 кг |
Мотор:
Навъи муҳаррик | Бензин | Иқтидори муҳаррик | 2226 см3 | Қувваи муҳаррик | 165 кувваи асп | Тартиби силиндр | дар мувофиқат | Зарбаи поршен | 86.4 мм | Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 | Диаметри силиндр | 81 мм | Шумораи силиндрҳо | 5 | Инқилобҳои максималии қудрат | 5500 чархзанӣ | мавҷудияти як сардкунанда (интеркулер) | вуҷуд дорад | Навъи пурқувват | Турбо | Навъи тазриқ | Инъекцияи сӯзишвории бисёрҷониба | Моменти максималӣ | 240 Н*м | Гардиши моменти максималӣ | 3000 чархзанӣ |
Интиқол ва назорат:
Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши | Шумораи фишанг | 4 | Навъи қуттии редуктор | Автоматӣ | Давраи гардиш | 11.6 м |
Тормозҳо:
Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Фишанг, Баҳор, Амнаторҳо |
Таваққуфи пушти | Дастҳои қафо, Зарбаи Панхард, Чашмаҳои спиралӣ, Амнаторҳо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
Сӯзишворӣ | Бензин | Навъи бензин | АИ-95 | Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 80 литр | Майдони круизй | 560 - 560 км | Суръати максималӣ | 212 км/соат | Шитоб (0-100 км/с) | 9.2 сония | Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 14.4 литр |
Мошин Audi 100 Баъд 2.2 T AT (165 кувваи асп) (С3 [рестайлинг] 1988-1990)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед:
Сипос!
баъд |
вагон |
баъд |
вагон |
вагон |
баъд |
купе |
баъд |
|
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
Интихоби мошин, Конфигуратори мошин