Auto Renault Master Vagn 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp)
|
Märke | Renault |
Modell | Master |
Generation | 2 generation [omformning] 2003-2006 år |
Serie | Vagn |
Modifikation | 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 3 |
Lastkapacitetet | 985 kg |
Totalvikt | 2800 kg |
Bredd | 1990 mm |
Längd | 4899 mm |
Höjd | 2256 mm |
Hjulbas | 3078 mm |
Markfrigång | 150 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1740 / 1725 mm |
Lastutrymmets volym | 8 cm3 |
Lastutrymme | 1764x1670x2714 mm |
Lasthöjd | 545 mm |
Tjänstevikt | 1815 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 4800 kg |
Motor:
Motortyp | Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2488 cm3 |
Motorkraft | 100 hp |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Pistongfart | 99 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Cylinderdiameter | 89 mm |
Antalet cylindrar | 4 |
Varv/min vid den maximala kraften | 3500 RPM |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Insprutningstyp | Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail) |
Det maximala vridmomentet | 260 N*m |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1600 RPM |
Växellåda och styrning:
Drift | Framhjulsdrift |
Antalet växlar | 5 |
Växellådetyp | Manuell |
Vändradien | 12.1 m |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Med en spak, Med dubbla spakar, Med fjädrar |
Bakhjulsupphängning | Med resårer, Fast axel |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Diesel |
Bränsletankens kapacitet | 100 liter |
Marschfart | 940 - 1300 km |
Den maximala hastigheten | 140 km/h |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 21.5 sec |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 7.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 8.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 10.6 liter |
Utsläppsstandard | EURO IV |
Automobil Renault Master Vagn 2.5 dCi L1H1 MT (100 hp) (2 generation [omformning] 2003-2006)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!