Auto Mercedes-Benz M-Class Crossover ML 270 CDI MT (163 hp)
|
Märke | Mercedes-Benz |
Modell | M-Class |
Generation | W163 1997-2001 år |
Serie | Crossover |
Modifikation | ML 270 CDI MT (163 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 5 |
Lastkapacitetet | 805 kg |
Totalvikt | 2750 kg |
Bredd | 1833 mm |
Längd | 4587 mm |
Höjd | 1776 mm |
Hjulbas | 2820 mm |
Markfrigång | 200 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1565 / 1565 mm |
Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 633-2020 liter |
Tjänstevikt | 1945 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 6115 kg |
Motor:
Motortyp | Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2688 cm3 |
Motorkraft | 163 hp |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Pistongfart | 88.4 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Cylinderdiameter | 88 mm |
Antalet cylindrar | 5 |
Varv/min vid den maximala kraften | 4200 RPM |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Insprutningstyp | Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail) |
Det maximala vridmomentet | 370 N*m |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1800 RPM |
Växellåda och styrning:
Drift | Allhjulsdrift (AWD) |
Antalet växlar | 6 |
Växellådetyp | Manuell |
Vändradien | 11.9 m |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På dubbla tvärgående spakar |
Bakhjulsupphängning | Oberoende, Med en spak, Med många spakar |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Diesel |
Bränsletankens kapacitet | 70 liter |
Marschfart | 560 - 910 km |
Den maximala hastigheten | 185 km/h |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 11.7 sec |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 7.7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 9.4 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 12.4 liter |
Utsläppsstandard | EURO III |
Automobil Mercedes-Benz M-Class Crossover ML 270 CDI MT (163 hp) (W163 1997-2001)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!