Auto Oldsmobile Cutlass Calais coupé 2-dörrars 3.3 AT (162 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Märke | Oldsmobile |
| Modell | Cutlass |
| Generation | 5 generation 1981-2000 år |
| Serie | Calais coupé 2-dörrars |
| Modifikation | 3.3 AT (162 hp) |
Kaross:
| Antalet säten | 4 |
| Bredd | 1700 mm |
| Längd | 4555 mm |
| Höjd | 1330 mm |
| Hjulbas | 2625 mm |
| Markfrigång | 150 mm |
| Bakhjulspår/framhjulspår | 1420 / 1410 mm |
| Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 375-375 liter |
| Tjänstevikt | 1160 kg |
Motor:
| Motortyp | Bensinmotor |
| Motorkapacitet | 3340 cm3 |
| Motorkraft | 162 hp |
| Belägenhet av cylindrar | V-typ |
| Pistongfart | 80.2 mm |
| Antalet ventiler per cylinder | 2 |
| Cylinderdiameter | 93.9 mm |
| Antalet cylindrar | 6 |
| Varv/min vid den maximala kraften | 5200 RPM |
| Insprutningstyp | Fördelad insprutning |
| Det maximala vridmomentet | 251 N*m |
| Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 2000 RPM |
Växellåda och styrning:
| Drift | Framhjulsdrift |
| Antalet växlar | 4 |
| Växellådetyp | Automatisk |
| Vändradien | 11.9 m |
Bromsar:
| Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
| Bakre bromsar | Trumbromsar |
Upphängning:
| Framhjulsupphängning | Spiralformade fjädrar |
| Bakhjulsupphängning | Med resårer |
Driftsegenskaper:
| Bränslemärke | Bensin |
| Bensintyp | 92 RON |
| Bränsletankens kapacitet | 51 liter |
| Marschfart | 340 - 570 km |
| Den maximala hastigheten | 200 km/h |
| Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 9 liter |
| Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 15 liter |
Automobil Oldsmobile Cutlass Calais coupé 2-dörrars 3.3 AT (162 hp) (5 generation 1981-2000)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!
 |
 |
 |
 |
språk
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
Bilsortiment, Bilkonfigurator
3mcarcare.com.ua
Bilsortiment, Bilkonfigurator
Bilsortiment, Bilkonfigurator