Auto Mercedes-Benz Vito Minibuss 4-dörrars 111 CDI AT L1H1 (109 hp)
|
Märke | Mercedes-Benz |
Modell | Vito |
Generation | W639 2003-2010 år |
Serie | Minibuss 4-dörrars |
Modifikation | 111 CDI AT L1H1 (109 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 8 |
Lastkapacitetet | 900 kg |
Totalvikt | 2940 kg |
Bredd | 1906 mm |
Längd | 4748 mm |
Höjd | 1875 mm |
Hjulbas | 3200 mm |
Bakhjulspår/framhjulspår | 1901 / 1901 mm |
Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 430-430 liter |
Tjänstevikt | 1845 kg |
Fordontågets tillåtna vikt | 4770 kg |
Motor:
Motortyp | Dieselmotor |
Motorkapacitet | 2148 cm3 |
Motorkraft | 109 hp |
Belägenhet av cylindrar | På rad |
Pistongfart | 88.3 mm |
Antalet ventiler per cylinder | 4 |
Cylinderdiameter | 88 mm |
Antalet cylindrar | 4 |
Varv/min vid den maximala kraften | 3800 RPM |
Närvaro av laddluftkylare | existerar |
Inblåsningstyp | Turbo |
Insprutningstyp | Den gemensamma högtrycksbehållaren (common rail) |
Det maximala vridmomentet | 270 N*m |
Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 1600 - 2500 RPM |
Växellåda och styrning:
Drift | Bakhjulsdrift |
Antalet växlar | 5 |
Växellådetyp | Automatisk |
Vändradien | 11.8 m |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar, Ventilerade bromsar |
Bakre bromsar | Diskbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång |
Bakhjulsupphängning | På längsgående spakar, Spiralformade fjädrar, Stötfångare |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Diesel |
Bränsletankens kapacitet | 75 liter |
Marschfart | 660 - 1070 km |
Den maximala hastigheten | 157 km/h |
Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 13 sec |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 7 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 8.6 liter |
Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 11.4 liter |
Utsläppsstandard | EURO IV |
Automobil Mercedes-Benz Vito Minibuss 4-dörrars 111 CDI AT L1H1 (109 hp) (W639 2003-2010)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Vänligen hjälp projektet: Tack!