ავტომობილი Peugeot 308 ფურგონი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3528_1_308_big.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3528_2_308_big.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3528_3_308_big.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3528_4_308_big.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_1_308_big.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_2_308_big.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_3_308_big.jpg) |
![ფოტო 8 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_4_308_big.jpg) |
![ფოტო 9 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_5_308_big.jpg) |
![ფოტო 10 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_6_308_big.jpg) |
![ფოტო 11 მანქანა Peugeot 308 ფურგონი (T7 [აღდგენა] 2011 2015)](/pic/seria_1483_3532_7_308_big.jpg) |
| ნიშანი | Peugeot |
| მოდელი | 308 |
| თაობა | T7 [აღდგენა] 2011-2015 |
| სერია | ფურგონი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საკრუიზო დიაპაზონი | 550-1540 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.5-15.4 sec |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.9-5.8 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.9-11 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.3-7.8 ლიტრი |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 60 ლიტრი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1397-1598 cm3 |
| ძრავის ძალა | 92-156 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 136-285 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1400-4250 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3600-6000 RPM |
| ინსულტის ციკლი | 75-88.3 mm |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 75-77 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4, 2 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, ზამბარები, ბრუნვის |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| შემობრუნების წრე | 10.9 m |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 5, 6, 4 |
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 588-676 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2708 mm |
| მიწის კლირენსი | 160 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1526 / 1521 mm |
| სიგანე | 1815 mm |
| სიგრძე | 4500 mm |
| სიმაღლე | 1555 mm |
| სრული წონა | 1920-2160 kg |
| წონის დაკლება | 1295-1484 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 508-1736 ლიტრი |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2900 kg |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 ჰეჩბეკი |
 ჰეჩბეკი |
ფურგონი |
 კაბრიოლეტი |
 კაბრიოლეტი |
 ჰეჩბეკი |
| ფურგონი |
 ჰეჩბეკი |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი