ავტომობილი Mazda CX-7 კროსვორდი
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_1_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_2_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_3_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_4_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_5_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 6 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_6_cx_7_big.jpg) |
![ფოტო 7 მანქანა Mazda CX-7 კროსვორდი (1 თაობა [აღდგენა] 2009 2012)](/pic/model_1146_7_cx_7_big.jpg) |
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | CX-7 |
| თაობა | 1 თაობა [აღდგენა] 2009-2012 |
| სერია | კროსვორდი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საკრუიზო დიაპაზონი | 450-1050 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 8.2-11.3 sec |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.6-10.2 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.1-15.3 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.5-11.5 ლიტრი |
| საწვავი | დიზელი, ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON, 98 RON |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO IV |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 62-69 ლიტრი |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | დიზელი, ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2184-2488 cm3 |
| ძრავის ძალა | 163-260 hp |
| ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო, პირდაპირი ინექცია, მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 218-400 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000-3500 RPM |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3500-6000 RPM |
| ინსულტის ციკლი | 94-100 mm |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრის ბურღი | 86-89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| შემობრუნების წრე | 12.2 m |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური |
| გადაცემის რაოდენობა | 6, 5 |
| წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD), წინა წამყვანი თვლები |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 458-565 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2750 mm |
| მიწის კლირენსი | 205-208 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1615 / 1610 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1104-1304 / 1025-1227 kg |
| სიგანე | 1870 mm |
| სიგრძე | 4680 mm |
| სიმაღლე | 1645 mm |
| სრული წონა | 2099-2430 kg |
| წონის დაკლება | 1607-1865 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 455-1659 ლიტრი |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2499-4430 kg |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი