ავტომობილი Toyota Urban Cruiser ჰეჩბეკი 1.5 CVT (109 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Toyota |
| მოდელი | Urban Cruiser |
| თაობა | 1 თაობა 2008-2017 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი |
| მოდიფიკაცია | 1.5 CVT (109 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 275 kg |
| სრული წონა | 1425 kg |
| სიგანე | 1725 mm |
| სიგრძე | 3930 mm |
| სიმაღლე | 1525 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2460 mm |
| მიწის კლირენსი | 145 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1485 / 1490 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 305-673 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1150 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1496 cm3 |
| ძრავის ძალა | 109 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 148 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4400 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) |
| შემობრუნების წრე | 11.8 m |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, მიმავალი იარაღი, განივი ბრუნვის ზოლები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 42 ლიტრი |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 165 km/h |
| ემისიის სტანდარტები | EURO V |
ავტომობილი Toyota Urban Cruiser ჰეჩბეკი 1.5 CVT (109 hp) (1 თაობა 2008-2017)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი