|
|
|
ავტომობილი Nissan Teana სედანი 3.5 Xtronic (249 hp) (J32 2008-2014)
ნიშანი | Nissan |
მოდელი | Teana |
თაობა | J32 2008-2014 წელი |
სერია | სედანი |
მოდიფიკაცია | 3.5 Xtronic (249 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 500 kg | სრული წონა | 2090 kg | სიგანე | 1795 mm | სიგრძე | 4850 mm | სიმაღლე | 1495 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2775 mm | მიწის კლირენსი | 150 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1550 / 1550 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 488-488 ლიტრი | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1105 / 970 kg | წონის დაკლება | 1590 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 3498 cm3 | ძრავის ძალა | 249 hp | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინსულტის ციკლი | 81.4 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 95.5 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 6 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 326 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4400 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია (CVT) | შემობრუნების წრე | 11.4 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 510 - 850 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 210 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.2 sec | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.2 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.2 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13.8 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO III |
ავტომობილი Nissan Teana სედანი 3.5 Xtronic (249 hp) (J32 2008-2014)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი