|
|
|
ავტომობილი Audi 100 სედანი 2.0 MT (101 hp) (4A/C4 1990-1994)
ნიშანი | Audi |
მოდელი | 100 |
თაობა | 4A/C4 1990-1994 წელი |
სერია | სედანი |
მოდიფიკაცია | 2.0 MT (101 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 578 kg | სრული წონა | 1860 kg | სიგანე | 1777 mm | სიგრძე | 4790 mm | სიმაღლე | 1429 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2687 mm | მიწის კლირენსი | 129 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1526 / 1524 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 510-510 ლიტრი | წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 1080 / 1000 kg | წონის დაკლება | 1282 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3160 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1984 cm3 | ძრავის ძალა | 101 hp | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინსულტის ციკლი | 92.8 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | ცილინდრის ბურღი | 82.5 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 157 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2750 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | შემობრუნების წრე | 11.4 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
უკანა სუსპენზია | მიმავალი იარაღი, პანჰარდ წევა, სპირალური წყაროები, დემპერები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 80 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 750 - 750 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 182 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 12.6 sec | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 10.7 ლიტრი |
ავტომობილი Audi 100 სედანი 2.0 MT (101 hp) (4A/C4 1990-1994)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
სედანი |
ფურგონი |
სედანი |
ფურგონი |
ფურგონი |
სედანი |
კუპე |
სედანი |
|
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი