|
|
|
ავტომობილი Skoda Citigo ჰეჩბეკი 3-კარი 1.0 AT (75 hp) (1 თაობა 2011-2017)
ნიშანი | Skoda |
მოდელი | Citigo |
თაობა | 1 თაობა 2011-2017 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი 3-კარი |
მოდიფიკაცია | 1.0 AT (75 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 4 | ტევადობა | 433 kg | სრული წონა | 1290 kg | სიგანე | 1641 mm | სიგრძე | 3563 mm | სიმაღლე | 1478 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2420 mm | მიწის კლირენსი | 136 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1428 / 1424 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 234-934 ლიტრი | წონის დაკლება | 932 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 999 cm3 | ძრავის ძალა | 75 hp | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინსულტის ციკლი | 76.4 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 74.5 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 3 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6200 RPM | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 95 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3000 - 4300 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | შემობრუნების წრე | 9.8 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სამკუთხა ღეროებზე |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, მიმავალი იარაღი, განივი ბრუნვის ზოლები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 35 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 640 - 880 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 171 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13.9 sec | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.5 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V |
ავტომობილი Skoda Citigo ჰეჩბეკი 3-კარი 1.0 AT (75 hp) (1 თაობა 2011-2017)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი