ავტომობილი Mercedes-Benz GL-Class გზის დასასრული GL 420 CDI 7G-Tronic 4MATIC (306 hp)
|
ნიშანი | Mercedes-Benz |
მოდელი | GL-Class |
თაობა | X164 2006-2009 წელი |
სერია | გზის დასასრული |
მოდიფიკაცია | GL 420 CDI 7G-Tronic 4MATIC (306 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 |
ტევადობა | 700 kg |
სრული წონა | 3250 kg |
სიგანე | 1920 mm |
სიგრძე | 5088 mm |
სიმაღლე | 1840 mm |
ბორბლიანი ბაზა | 3075 mm |
უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1645 / 1648 mm |
საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 680-2300 ლიტრი |
ჩატვირთვის სიმაღლე | 802 mm |
წონის დაკლება | 2550 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი |
ძრავის მოცულობა | 3996 cm3 |
ძრავის ძალა | 306 hp |
ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
ინსულტის ციკლი | 86 mm |
სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
ცილინდრის ბურღი | 86 mm |
ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3600 RPM |
გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 700 N*m |
მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000 - 2600 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | ყველა წამყვანი თვლები (AWD) |
გადაცემის რაოდენობა | 7 |
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
შემობრუნების წრე | 12.1 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ორმაგი შუბლი, დემპერები, პნევმატური |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, დემპერები, პნევმატური |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი |
საწვავის ავზის მოცულობა | 100 ლიტრი |
საკრუიზო დიაპაზონი | 640 - 1090 km |
მაქსიმალური სიჩქარე | 230 km/h |
აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.6 sec |
გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 9.2 ლიტრი |
შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 11.6 ლიტრი |
ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 15.6 ლიტრი |
ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
ავტომობილი Mercedes-Benz GL-Class გზის დასასრული GL 420 CDI 7G-Tronic 4MATIC (306 hp) (X164 2006-2009)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!