ავტომობილი Mercedes-Benz CLK-Class კაბრიოლეტი 2-კარი CLK 430 AT (279 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Mercedes-Benz |
| მოდელი | CLK-Class |
| თაობა | W208/A208 1997-1999 წელი |
| სერია | კაბრიოლეტი 2-კარი |
| მოდიფიკაცია | CLK 430 AT (279 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| ტევადობა | 405 kg |
| სრული წონა | 1960 kg |
| სიგანე | 1722 mm |
| სიგრძე | 4567 mm |
| სიმაღლე | 1371 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2690 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1505 / 1474 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 237-350 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1555 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 4266 cm3 |
| ძრავის ძალა | 279 hp |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ინსულტის ციკლი | 84.1 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 3 |
| ცილინდრის ბურღი | 89.9 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5750 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 400 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3000 - 4400 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 10.7 m |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 62 ლიტრი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
ავტომობილი Mercedes-Benz CLK-Class კაბრიოლეტი 2-კარი CLK 430 AT (279 hp) (W208/A208 1997-1999)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი