ავტომობილი Chevrolet Chevy Van Sportvan მიკროავტობუსი 5.7 MT G20 (165 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Chevrolet |
| მოდელი | Chevy Van |
| თაობა | 3 თაობა [2 აღდგენა] 1978-1982 წელი |
| სერია | Sportvan მიკროავტობუსი |
| მოდიფიკაცია | 5.7 MT G20 (165 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 1105 kg |
| სრული წონა | 2903 kg |
| სიგანე | 2019 mm |
| სიგრძე | 4526 mm |
| სიმაღლე | 2032 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2794 mm |
| მიწის კლირენსი | 188 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1753 / 1712 mm |
| ტვირთის განყოფილების მოცულობა | 6966 cm3 |
| ტვირთის განყოფილება | 1240x1359 mm |
| ჩატვირთვის სიმაღლე | 643 mm |
| წონის დაკლება | 1798 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 5733 cm3 |
| ძრავის ძალა | 165 hp |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ინსულტის ციკლი | 88.4 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
| ცილინდრის ბურღი | 101.6 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 3800 RPM |
| ინექციის ტიპი | კარბურატორი |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 353 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2400 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 3 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, ზამბარები, დემპერები |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, დემპერები, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 83 ლიტრი |
ავტომობილი Chevrolet Chevy Van Sportvan მიკროავტობუსი 5.7 MT G20 (165 hp) (3 თაობა [2 აღდგენა] 1978-1982)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი