ავტომობილი Pontiac Firebird კაბრიოლეტი 5.3 AT (285 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Pontiac |
| მოდელი | Firebird |
| თაობა | 1 თაობა 1967 წელი |
| სერია | კაბრიოლეტი |
| მოდიფიკაცია | 5.3 AT (285 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სიგანე | 1844 mm |
| სიგრძე | 4796 mm |
| სიმაღლე | 1306 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2746 mm |
| მიწის კლირენსი | 178 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1499 / 1524 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 280-280 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1536 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 5342 cm3 |
| ძრავის ძალა | 285 hp |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ინსულტის ციკლი | 95.25 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
| ცილინდრის ბურღი | 94.5 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 8 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5000 RPM |
| ინექციის ტიპი | კარბურატორი |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 487 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3200 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 2 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | A-ფორმის ბერკეტი, სპირალური წყაროები, დემპერები, ღერძი, მყარი ღერძი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი |
ავტომობილი Pontiac Firebird კაბრიოლეტი 5.3 AT (285 hp) (1 თაობა 1967-0)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 კუპე |
| კაბრიოლეტი |
 კუპე |
 კუპე |
| კაბრიოლეტი |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი