ავტომობილი Honda Life Diva ჰეჩბეკი 5-კარი 0.7 AT (52 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Honda |
| მოდელი | Life |
| თაობა | 5 თაობა 2008-2010 წელი |
| სერია | Diva ჰეჩბეკი 5-კარი |
| მოდიფიკაცია | 0.7 AT (52 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სიგანე | 1475 mm |
| სიგრძე | 3395 mm |
| სიმაღლე | 1635 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2420 mm |
| მიწის კლირენსი | 150 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1295 / 1290 mm |
| წონის დაკლება | 840 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 658 cm3 |
| ძრავის ძალა | 52 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 55.4 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
| ცილინდრის ბურღი | 71 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 3 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 7100 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 60 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3600 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 4 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური |
| შემობრუნების წრე | 9.4 m |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, ზამბარები, სხივი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 30 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 550 - 790 km |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.5 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5 ლიტრი |
ავტომობილი Honda Life Diva ჰეჩბეკი 5-კარი 0.7 AT (52 hp) (5 თაობა 2008-2010)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
| ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი