|
|
|
ავტომობილი Ford Maverick გზის დასასრული 3.0 AT 4x4 (197 hp) (2 თაობა 2000-2004)
ნიშანი | Ford |
მოდელი | Maverick |
თაობა | 2 თაობა 2000-2004 წელი |
სერია | გზის დასასრული |
მოდიფიკაცია | 3.0 AT 4x4 (197 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 430 kg | სრული წონა | 2065 kg | სიგანე | 1825 mm | სიგრძე | 4415 mm | სიმაღლე | 1770 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2620 mm | მიწის კლირენსი | 201 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1550 / 1530 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 985-1940 ლიტრი | წონის დაკლება | 1635 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 2967 cm3 | ძრავის ძალა | 197 hp | ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი | ინსულტის ციკლი | 79.5 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 89 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 6 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 266 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4750 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) | გადაცემის რაოდენობა | 4 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური | შემობრუნების წრე | 10.8 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ორმაგი შუბლი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 92 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 61 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 350 - 730 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 188 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.2 sec | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.3 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.3 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 17.5 ლიტრი |
ავტომობილი Ford Maverick გზის დასასრული 3.0 AT 4x4 (197 hp) (2 თაობა 2000-2004)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
გზის დასასრული | გზის დასასრული | გზის დასასრული |
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი