|
|
|
ავტომობილი Honda Jazz ჰეჩბეკი 1.4 MT (83 hp) (1 თაობა 2001-2004)
ნიშანი | Honda |
მოდელი | Jazz |
თაობა | 1 თაობა 2001-2004 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი |
მოდიფიკაცია | 1.4 MT (83 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 429 kg | სრული წონა | 1470 kg | სიგანე | 1675 mm | სიგრძე | 3855 mm | სიმაღლე | 1525 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2450 mm | მიწის კლირენსი | 150 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1460 / 1445 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 353-845 ლიტრი | წონის დაკლება | 1041 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2470 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1339 cm3 | ძრავის ძალა | 83 hp | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინსულტის ციკლი | 80 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 | ცილინდრის ბურღი | 73 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5700 RPM | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 119 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2800 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | შემობრუნების წრე | 9.8 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, სტაბილიზატორის ზოლი, სხივი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 42 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 580 - 820 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 171 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 12.3 sec | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.8 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.3 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO III |
ავტომობილი Honda Jazz ჰეჩბეკი 1.4 MT (83 hp) (1 თაობა 2001-2004)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი