ავტომობილი Isuzu Impulse კუპე 1.6 MT (130 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Isuzu |
| მოდელი | Impulse |
| თაობა | Coupe 1990-1995 წელი |
| სერია | კუპე |
| მოდიფიკაცია | 1.6 MT (130 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სიგანე | 1695 mm |
| სიგრძე | 4150 mm |
| სიმაღლე | 1300 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2450 mm |
| მიწის კლირენსი | 130 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1430 / 1405 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 310-620 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1010 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1588 cm3 |
| ძრავის ძალა | 130 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 79 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 80 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 7000 RPM |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 138 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 5800 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
| უკანა სუსპენზია | სპირალური წყაროები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 47 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 360 - 590 km |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 200 km/h |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 13 ლიტრი |
ავტომობილი Isuzu Impulse კუპე 1.6 MT (130 hp) (Coupe 1990-1995)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| კუპე | კუპე |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი