|
|
|
ავტომობილი Hyundai i40 სედანი 1.7 CRDI DCT (141 hp) (VF [აღდგენა] 2015-2017)
ნიშანი | Hyundai |
მოდელი | i40 |
თაობა | VF [აღდგენა] 2015-2017 წელი |
სერია | სედანი |
მოდიფიკაცია | 1.7 CRDI DCT (141 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | სრული წონა | 2100 kg | სიგანე | 1815 mm | სიგრძე | 4745 mm | სიმაღლე | 1470 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2770 mm | მიწის კლირენსი | 147 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1591 / 1597 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 505-505 ლიტრი | წონის დაკლება | 1599 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3600 kg |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | დიზელი | ძრავის მოცულობა | 1685 cm3 | ძრავის ძალა | 141 hp | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000 RPM | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინექციის ტიპი | საერთო სარკინიგზო | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 340 N*m | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1750 - 2500 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 7 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ელექტრონული | შემობრუნების წრე | 10.9 m |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | დიზელი | საწვავის ავზის მოცულობა | 70 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 1190 - 1490 km | მაქსიმალური სიჩქარე | 203 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 10.8 sec | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.7 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.1 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.9 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO V |
ავტომობილი Hyundai i40 სედანი 1.7 CRDI DCT (141 hp) (VF [აღდგენა] 2015-2017)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
სედანი | ფურგონი |
|
|
|
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
|
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი