ავტომობილი Ferrari 575 M Maranello კუპე 5.7 MT (515 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Ferrari |
| მოდელი | 575 |
| თაობა | 1 თაობა 2002-2006 წელი |
| სერია | M Maranello კუპე |
| მოდიფიკაცია | 5.7 MT (515 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 2 |
| სრული წონა | 1990 kg |
| სიგანე | 1935 mm |
| სიგრძე | 4550 mm |
| სიმაღლე | 1277 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2500 mm |
| მიწის კლირენსი | 130 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1632 / 1586 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 185-185 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1730 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 5748 cm3 |
| ძრავის ძალა | 515 hp |
| ცილინდრის განლაგება | V-ტიპი |
| ინსულტის ციკლი | 77 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 89 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 12 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 7250 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 588 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 5250 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | უკანა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | ორმაგი შუბლი |
| უკანა სუსპენზია | ორმაგი შუბლი |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 98 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 105 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 730 - 730 km |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 327 km/h |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 4.25 sec |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 14.3 ლიტრი |
ავტომობილი Ferrari 575 M Maranello კუპე 5.7 MT (515 hp) (1 თაობა 2002-2006)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი