ავტომობილი Lifan Smily ჰეჩბეკი 1.3 MT (86 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Lifan |
| მოდელი | Smily |
| თაობა | 1 თაობა 2008-2014 წელი |
| სერია | ჰეჩბეკი |
| მოდიფიკაცია | 1.3 MT (86 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 350 kg |
| სრული წონა | 1250 kg |
| სიგანე | 1620 mm |
| სიგრძე | 3745 mm |
| სიმაღლე | 1430 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2340 mm |
| მიწის კლირენსი | 170 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1385 / 1365 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 300-1000 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 900 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1342 cm3 |
| ძრავის ძალა | 86 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 115 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3500 - 4500 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON, 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 37 ლიტრი |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 155 km/h |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 14.5 sec |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.3 ლიტრი |
| ემისიის სტანდარტები | EURO IV |
ავტომობილი Lifan Smily ჰეჩბეკი 1.3 MT (86 hp) (1 თაობა 2008-2014)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი