Auto Chevrolet Impala Universal 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (150 hp)
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| la marque | Chevrolet |
| le modèle | Impala |
| la génération | 5 génération [2 remodelage] 1973 années |
| la série | Universal |
| la modification | 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (150 hp) |
la carrosserie:
| le nombre des places | 6 |
| la largeur | 2019 mm |
| la longueur | 5761 mm |
| la hauteur | 1481 mm |
| l'empattement | 3175 mm |
| la garde au sol | 163 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1628 / 1626 mm |
| le volume de coffre minimum/maximum | 3013-3013 litre |
| le poids à vide | 2220 kg |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 6555 cm3 |
| la puissance du moteur | 150 hp |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| la motion de piston | 88.4 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| le diamètre de cylindre | 101.6 mm |
| le nombre de cylindres | 8 |
| les révolutions de la puissance maximale | 3200 RPM |
| le type de collecteur d'admission | carburateur |
| le couple maximal | 295 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2000 RPM |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le nombre de vitesses | 3 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 13.8 m |
des freins:
| des freins avant | de tambour |
| des freins arrière | de tambour |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, de ressort |
| la suspension arrière | le bras A-forme, les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs, le pont, le pont rigide |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP92 |
| la capacité du réservoir | 90.9 litre |
| le réserve de marche | 340 - 600 km |
| la vitesse maximale | 162 km/h |
| l'accélération à 100 kmh | 16.9 sec |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 15.2 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 22.1 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 26.6 litre |
la voiture Chevrolet Impala Universal 6.6 Turbo Hydra-Matic 2-seat (150 hp) (5 génération [2 remodelage] 1973-0)
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