Auto Mercedes-Benz Vito Minibus 4-wd 122 AT L1H1 (217 hp)
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| la marque | Mercedes-Benz |
| le modèle | Vito |
| la génération | W639 2003-2010 années |
| la série | Minibus 4-wd |
| la modification | 122 AT L1H1 (217 hp) |
la carrosserie:
| le nombre des places | 8 |
| la force de levage | 830 kg |
| la masse totale | 2940 kg |
| la largeur | 1901 mm |
| la longueur | 4748 mm |
| la hauteur | 1875 mm |
| l'empattement | 3200 mm |
| l'Écartement des rails arrières/avants | 1901 / 1901 mm |
| le volume de coffre minimum/maximum | 430-430 litre |
| le poids à vide | 2110 kg |
| le poids acceptable de train routier | 4940 kg |
le moteur:
| type de moteur | essence |
| le volume de moteur | 3199 cm3 |
| la puissance du moteur | 217 hp |
| la disposition des cylindres | V-forme |
| la motion de piston | 84 mm |
| le nombre de soupapes par cylindre | 3 |
| le diamètre de cylindre | 89.9 mm |
| le nombre de cylindres | 6 |
| les révolutions de la puissance maximale | 5600 RPM |
| le type de collecteur d'admission | injection distribuée |
| le couple maximal | 305 N*m |
| les révolutions de couple maximal | 2800 RPM |
la transmission et la conduite:
| le drive | arrière |
| le nombre de vitesses | 5 |
| le type de boîte | automatique |
| le diamètre tournant | 11.8 m |
des freins:
| des freins avant | disques, ventilés |
| des freins arrière | disques |
la suspension:
| la suspension avant | indépendante, le barre anti-roulis |
| la suspension arrière | sur le bras oscillant, les ressorts hélicoïdaux, les amortisseurs |
les performance d'exploitation:
| la marque de carburant | l'essence |
| marque de l'essence | SP95 |
| la capacité du réservoir | 75 litre |
| le réserve de marche | 440 - 770 km |
| la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 9.7 litre |
| la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 12.5 litre |
| la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 17.2 litre |
| le norme environnementale | EURO IV |
la voiture Mercedes-Benz Vito Minibus 4-wd 122 AT L1H1 (217 hp) (W639 2003-2010)
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