Auto Lexus IS Cabriole
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![foto 1 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_1_is_big.jpg) |
![foto 2 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_2_is_big.jpg) |
![foto 3 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_3_is_big.jpg) |
![foto 4 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_4_is_big.jpg) |
![foto 5 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_5_is_big.jpg) |
![foto 6 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_6_is_big.jpg) |
![foto 7 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_7_is_big.jpg) |
![foto 8 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_8_is_big.jpg) |
![foto 9 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_9_is_big.jpg) |
![foto 10 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_10_is_big.jpg) |
![foto 11 Auto Lexus IS Cabriole (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1024_2286_11_is_big.jpg) |
| de mark | Lexus |
| el modelo | IS |
| la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 2010-2013 |
| una serie | Cabriole |
los indices de explotacion:
| la reserva del curso | 500-920 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 9 sec |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.1 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 13.1 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 9.3 litro |
| de mark el combustible | la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el estandart ecolodgico | EURO V |
| el volumen del deposito de combustible | 65 litro |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina |
| el volume del motor | 2500 cm3 |
| la potencia del motor | 208 CV |
| el tipo de la admision | la admision directa |
| la momento de torsion maximo | 252 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 4800 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 6400 RPM |
| el curso del embolo | 77 mm |
| la desposicion de los cilindros | V-figurado |
| el diametro del cilindro | 83 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 6 |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, sobre las palancas dobles transversales |
| la suspension trasera | el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la transmision y la direccion:
| el diameter del viraje | 10.2 m |
| el tipo la caja de las entregas | el automata |
| la candidad de las entregas | 6 |
| la traccion | trasero |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 4 |
| la base de las ruedas | 2730 mm |
| el claro de camino | 135 mm |
| la via trasero/delantero | 1535 / 1545 mm |
| la anchura | 1800 mm |
| l longitud | 4635 mm |
| la artura | 1415 mm |
| la masa completa | 2075 kg |
| la masa cardago | 1805 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 165-420 litro |
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