Auto Mazda 6 Sedan
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![foto 1 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_1_6_big.jpg) |
![foto 2 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_2_6_big.jpg) |
![foto 3 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_3_6_big.jpg) |
![foto 4 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_4_6_big.jpg) |
![foto 5 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_5_6_big.jpg) |
![foto 6 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_6_6_big.jpg) |
![foto 7 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_7_6_big.jpg) |
![foto 8 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2470_8_6_big.jpg) |
![foto 9 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_1_6_big.jpg) |
![foto 10 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_2_6_big.jpg) |
![foto 11 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_3_6_big.jpg) |
![foto 12 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_4_6_big.jpg) |
![foto 13 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_5_6_big.jpg) |
![foto 14 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2472_6_6_big.jpg) |
![foto 15 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_1_6_big.jpg) |
![foto 16 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_2_6_big.jpg) |
![foto 17 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_3_6_big.jpg) |
![foto 18 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_4_6_big.jpg) |
![foto 19 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_5_6_big.jpg) |
![foto 20 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_6_6_big.jpg) |
![foto 21 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_7_6_big.jpg) |
![foto 22 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_8_6_big.jpg) |
![foto 23 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_9_6_big.jpg) |
![foto 24 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_10_6_big.jpg) |
![foto 25 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_11_6_big.jpg) |
![foto 26 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_12_6_big.jpg) |
![foto 27 Auto Mazda 6 Sedan (2 generacion [el cambio del estilo] 2010 2013)](/pic/seria_1127_2475_13_6_big.jpg) |
| de mark | Mazda |
| el modelo | 6 |
| la generacion | 2 generacion [el cambio del estilo] 2010-2013 |
| una serie | Sedan |
los indices de explotacion:
| la reserva del curso | 540-1450 km |
| la dispersion hasta 100 km/h | 8.1-11.4 sec |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 4.4-6.4 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 6.4-11.8 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.2-8.4 litro |
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el estandart ecolodgico | EURO IV, EURO V |
| el volumen del deposito de combustible | 64 litro |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| el volume del motor | 1798-2488 cm3 |
| la potencia del motor | 120-180 CV |
| el tipo de la admision | la admision directa, common rail |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la prezencia del ventilador interno | existe |
| la momento de torsion maximo | 165-400 N*m |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800-4500 RPM |
| las revoluciones de la potencia maxima | 3500-6500 RPM |
| el curso del embolo | 83.1-100 mm |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| el diametro del cilindro | 83-89 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la candidad de los cilindros | 4 |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el resorte |
| la suspension trasera | independient, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
| los frenos trasero | de discos |
la transmision y la direccion:
| el diameter del viraje | 11.8 m |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico, el automata |
| la candidad de las entregas | 5, 6 |
| la traccion | delantero |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 490-555 kg |
| la base de las ruedas | 2725 mm |
| el claro de camino | 165 mm |
| la via trasero/delantero | 1550-1570 / 1550-1570 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 1005-1055 / 980-995 kg |
| la anchura | 1795 mm |
| l longitud | 4755 mm |
| la artura | 1440 mm |
| la masa completa | 1885-2065 kg |
| la masa cardago | 1370-1510 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 519-519 litro |
| la masa dle autotren admissible | 3415-3665 kg |
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