Auto Ford Focus CC cabriolet
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![Foto 1 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_1_focus_big.jpg) |
![Foto 2 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_2_focus_big.jpg) |
![Foto 3 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_3_focus_big.jpg) |
![Foto 4 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_4_focus_big.jpg) |
![Foto 5 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_5_focus_big.jpg) |
![Foto 6 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_6_focus_big.jpg) |
![Foto 7 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_7_focus_big.jpg) |
![Foto 8 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1393_8_focus_big.jpg) |
![Foto 9 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1400_1_focus_big.jpg) |
![Foto 10 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1400_2_focus_big.jpg) |
![Foto 11 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1400_3_focus_big.jpg) |
![Foto 12 Auto Ford Focus CC cabriolet (2 generation [restyling] 2008 2011)](/pic/seria_637_1400_4_focus_big.jpg) |
| Machen | Ford |
| Modell | Focus |
| Generation | 2 generation [restyling] 2008-2011 |
| Serie | CC cabriolet |
Leistung:
| Gangreserve | 470-1080 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 10.3-13.6 sec |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 4.9-6.3 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 7.7-11.8 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 5.9-8.3 Liter |
| Marke kraftstoff | Benzin, DT |
| Benzin-Typ | AI-95 |
| Ökologischer standard | EURO IV |
| Tankinhalt | 52.7-55 Liter |
Motor:
| Motortyp | Benzin, DT |
| Hubraum | 1596-1999 cm3 |
| Motorleistung | 101-145 PS |
| Art der einlassseite | Verteilten einspritzung, Common Rail |
| Art Kabinen | Turbo |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Das maximale drehmoment | 150-320 N*m |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 2000-4500 RPM |
| Umdrehung maximale Leistung | 4000-6000 RPM |
| Kolbenhub | 81.4-88 mm |
| Zylinder anordnung | Bahnig |
| Zylinderbohrung | 79-87.5 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Anzahl der zylinder | 4 |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator |
| Vorne fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Triebstrang und Steuerung:
| Wendekreis | 10.4 m |
| Typ CPR | Mechanik, Automat |
| Anzahl der gänge | 5, 4, 6 |
| Antriebsart | Vordere |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 4 |
| Tragkraft | 375-437 kg |
| Radstand | 2640 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1535 / 1531 mm |
| Weite | 1834 mm |
| Länge | 4509 mm |
| Höhe | 1448 mm |
| Gesamtgewicht | 1870-2045 kg |
| Leergewicht | 1472-1608 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 248-534 Liter |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 2970-3495 kg |
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