ავტომობილი UAZ 469 კაბრიოლეტი 2.7 MT 4WD (112 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | UAZ |
| მოდელი | 469 |
| თაობა | 2 თაობა 2010 წელი |
| სერია | კაბრიოლეტი |
| მოდიფიკაცია | 2.7 MT 4WD (112 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 750 kg |
| სრული წონა | 2520 kg |
| სიგანე | 1785 mm |
| სიგრძე | 4025 mm |
| სიმაღლე | 2005 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2380 mm |
| მიწის კლირენსი | 210 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1465 / 1465 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 930-1830 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1695 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 2690 cm3 |
| ძრავის ძალა | 112 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 94 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| ცილინდრის ბურღი | 95.5 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4150 - 4350 RPM |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 208 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3000 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 4 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 13 m |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოკიდებული, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | დამოკიდებული, ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 92 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 78 ლიტრი |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 130 km/h |
| ემისიის სტანდარტები | EURO III |
ავტომობილი UAZ 469 კაბრიოლეტი 2.7 MT 4WD (112 hp) (2 თაობა 2010-0)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
აღჭურვილობა:
 გზის დასასრული |  გზის დასასრული |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი