ავტომობილი Asia Rocsta გზის დასასრული 1.8 MT (77 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ნიშანი | Asia |
| მოდელი | Rocsta |
| თაობა | 1 თაობა 1993-1997 წელი |
| სერია | გზის დასასრული |
| მოდიფიკაცია | 1.8 MT (77 hp) |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სრული წონა | 1760 kg |
| სიგანე | 1690 mm |
| სიგრძე | 3585 mm |
| სიმაღლე | 1820 mm |
| ბორბლიანი ბაზა | 2130 mm |
| მიწის კლირენსი | 200 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1295 / 1295 mm |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 110-470 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1280 kg |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1789 cm3 |
| ძრავის ძალა | 77 hp |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ინსულტის ციკლი | 77 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 2 |
| ცილინდრის ბურღი | 86 mm |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5500 RPM |
| ინექციის ტიპი | ინჟექტორი |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 133 N*m |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 2000 RPM |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | ზამბარები |
| უკანა სუსპენზია | ზამბარები |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 65 ლიტრი |
| მაქსიმალური სიჩქარე | 127 km/h |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 16 sec |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 12.2 ლიტრი |
ავტომობილი Asia Rocsta გზის დასასრული 1.8 MT (77 hp) (1 თაობა 1993-1997)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| გზის დასასრული | გზის დასასრული |
ენა
3M Car Care UA © 2023-2024 3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
3mcarcare.com.ua
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი
მანქანის შერჩევა, მანქანის კონფიგურატორი